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减速比:减速比=刀架电机速度/减速机输出轴速度
1.给定电机的功率、速比和服务系数,减速机扭矩计算如下:
减速机扭矩=9550 x电机功率/电机功率输入转数速比服务系数。
2.给定扭矩、减速器输出转数和服务系数,用以下公式计算减速器所需的电机功率。
电机功率=扭矩9550 x电机功率输入转数:速比利用率。
行星减速机的适用功率一般是市场上伺服机构的适用功率。减速机的适用性---,工作系数可以保持在1.2以上,但选择也可以根据确定自己的需求,其目的是降低转速和增加扭矩。
对于行星减速机的使用寿命,转矩的计算是重要的,需要注意的是加速度的大转矩(tp)是否超过减速机的大负载转矩。减速机级数不一样,输出力矩也不一样,通常按级数分为一般有三种:减速(一般为小于10:1)、二级减速(一般为大于10:1而小于等于200:1)、三级减速(有的品牌没有第三级,大减速比做到100:1,一般划分原则就是大于100:1),行星减速电机可做到五级,减速比大做到4592:1。

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减速机转轴检修的方法
(1)转轴弯曲
用千分表测量转轴,其弯曲度不得超过0.2mm,否则将轴放在压力机上矫正、矫直。
(2)键槽磨损
先在键槽磨损处进行堆焊,然后放在车床上重新铣削键槽。
(3)轴颈磨损
轴颈磨损较轻时,可用电镀在轴颈处镀一层铬,再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时,辽宁js375减速机,如下图所示,可在轴颈磨损处进行堆焊,js375减速机维护,然后放在车床上车削磨光,达到原有尺寸。
(4)轴有裂纹或断裂
对有裂纹或断裂的轴,一般需要更换轴。

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行星减速机和普通减速机的区别如下:
1.减速机的主要结构是行星齿轮,用于实现动力分流和多齿啮合的效果。特点具有高刚性、---、高传动效好、高扭矩/小尺寸、免维护等特点。它们大多安装在步进电机和刀架电机,用于降低速度、增加扭矩和匹配惯性。
2.与行星减速机相比,普通减速机的精度和传动。价格也比产品低很多。
从普通减速机和行星减速机的工艺上来讲,减速机做工精细,精度,减速机的箱体采用球墨铸铁,---提了箱体的钢性及抗震性。齿轮均采用渗碳淬火处理,得到硬耐磨表面,齿轮热处理后全部磨齿,所以比普通减速机要使用---而且运行中产生的噪音会相对较小。

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