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蜗轮蜗杆减速机结构特点:
可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力---高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。
具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起 保护作用。
蜗轮蜗杆减速机结构特点与自锁功能传动效率较低,磨损较---。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损---、------,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及---的润滑装置,因而成本较高,蜗杆轴向力较大。

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减速机厂家减速机尽量选用接近理想减速比:
减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
扭力计算:
对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的z大转矩值(tp),是否超过减速机之大负载扭力.
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性---,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定:
要点有二:
a.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上大使用轴径.
b.若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很---的。

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减速机冷却方式主要有四种
种,运用冷却电扇。 设备时,在输入轴端设备一个冷却电扇,对着齿轮箱的箱体吹。
这儿要说的一点,l3的长度有两种,如今看到的这种是带电扇的,长度长一些,另一种是不带电扇的。
第二种,冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内,放冷却盘管,通过活动的方法,运用齿轮箱内的润滑油温度降下来。
第三种,冷却电扇+冷却盘管。这个简单了解,即是把上面两者组合起来运用。
第四种,运用外部润滑油冷却设备进行冷却。 这种方法,适合用负载大,---多的设备。在齿轮箱工作民时,运用油泵,将齿轮箱内部的油打出来进行冷却,一起将常温下的油参加齿轮箱,用润滑油的方法来进行冷却。

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